高松市のトキワタクシーは整備不良車を運行しており危険です。ブレーキの故障で民家に突っ込みました。整備責任者が痴呆がきており整備をしません。訴えても改善がなく運転手に国土交通省に内部告発されて行政指導されています。滅多に県外に出ないタクシー車両なのに鳴門でエンコ、松山でエンコ、顧客に多大な迷惑をかけています。また同じ車を月に3度もエンコさせ正気ではありません。
トキワタクシー自体も2023年1月に旅行業法違反で国土交通省から営業停止40日の処分を受け遵法意識がありません。乗客にも運転手になってもいけません。
この会社お金をかけてPRホームページ作ってますが、仕事がないので運転手の給料は手取り10万円がやっとです。誇大広告もいいところです。
トキワタクシー社長の国東氏は人命に関わる整備不良の報告を“戯言”と取り合いませんでした。そして今も整備不良車を走らせています。国土交通省は悪質として別件の旅行業法違反で40日もの営業停止の行政処分を科したのです。
国土交通省は死亡事故を引き起こすリスクのある会社をつぶそうとします。40日の営業停止など得意顧客の多くを失うこととなり、廃業勧告と同じことです。
このトキワタクシーはマスコミに隠蔽工作しているフシがあるので40日の営業停止になった経緯も綴ります。直接の違反は発地、着地の営業区域違反ですが、それで検挙されたのは四国遍路を無資格で行ったからです。行うには旅行業管理者資格が必要ですが、資格者が退職しているにも関わらず営業を続けていたというものです。旅行業の白タクをしていたのです。
資格者が退職の時に四国遍路営業ができなくなる説明はされたはずなのに、見つからなければいい、くらいの認識なのです。ほとんど“アホ”ですね。こんな経営者が乗客の命を預かる旅客運輸業をしているのです。国土交通省がつぶしにかかるのは当然です。
国東社長と交渉した職員は「整備不良車で営業している運転手の生命など何とも思っていない」と激怒していました。社長を散々罵って退職してしまいました。後で知ったことですがこの職員、降格を命ぜられたのだそうです。そりゃ激怒しますよね。下手すれば犯罪です。
この職員から話が聞けたのですが運行管理者で件の旅行業務の有資格者だったそうです。整備不良車が使われていれば報告し改善を図るのは業務であり、それによって降格されたなら犯罪行為であり110通報して警察の捜査が入ったそうです。このままでは死人を出してしまうと。退職した後、この職員が持っていた資格によって営業停止40日になったわけでもう滅茶苦茶ですね。
社内の人間も腐敗していて部長と名のつく人物が引き出しに金陵1.8ℓ紙パックを常に置き昼間から飲酒、泥酔して女子社員にからんでいたようです。なんとこの部長が安全管理の総責任者でこんなことでは安全運行できているわけがないと、従業員に110番通報されたそうです。かけつけた南署の警察官はトキワの凋落に呆れて話を聞いていましたが、運転手の飲酒運転が野放しになっている現状を知り表情が一変、事務所の捜索をはじめたそうです。
最近作られた会社PRのホームページには整備責任者の痴呆老人の姿があります。いまだ整備不良車を走らせていると世間に知らせているようなもの。国土交通省から厳重注意されても反省しないのです。行政をなめている。こんなことだから常磐ティッシュもつぶしてしまったのでしょう。製造業なら不良品を作れば誰も買わなくなり倒産するだけですが、旅客運送業は人命が失われたり手足がもげたりするのです。整備不良で事故にあって手足がもがれた乗客をどう償えばよいのでしょう。死亡事故を起こした長野スキーバスの社長は懲役4年の実刑判決が確定しています。刑務所に入っても、もげた手足は元通りにはらないのですよ。
整備不良で民家に突っ込んだ件も詳しく話されました。タクシーによく使われているトヨタのコンフォートはエアーバルブが不調になりエンストする故障をよく起こします。ハンドルやブレーキが重くなり走行中だと大変危険です。下りの坂道でニュートラルにして速度を上げるような運転をした際、ハンドルを切ってエンスト。これは最悪のケースですが低速で車庫入れではよく起こり、話を聞いた職員も柱に当てそうになった事があるそうです。民家に突っ込んだ際は幸い速度が出ていなかったのですが、それでも玄関の門柱を壊したそうです。その職員が事故報告書を書いたそうです。いずれにしても危険なので早急な修理が必要ですが、ボケ整備老人は修理をしないそうです。それどころかこの職員がうるさいと、国東社長にあることないこと讒言したそうです。整備不良もでたらめの報告だと。社長はボケ老人を信じ、職員を降格処分にして現場から外したと。ボケていても保身はできるわけです。
しかし現場運転手からも整備不良の苦情が上がっているわけで、結局は面倒な事態を隠蔽したいだけなのです。運転手や乗客の生命を危険にさらそうとも。
もう、なにをかいわんやですね。極めて悪質。労働基準監督署に相談したそうですが、そこまで堕ちた会社は対処できないと、退職をすすめられたそうです。警察まで呼んだのでは帰れませんよね。
ここに書かれたことは全て真実です。当事者の実名をあげることができます。
この職員から話が少し違うので訂正するように言われました。泥酔部長の件は10年以上前のことで、警察が呼ばれたのは国東社長が人命軽視で110番通報された時に一緒に話したのだそうです。泥酔部長は当時部下だったこの職員が、こんなことでは会社がつぶれてしまうと折檻してやめさせたそうです。
上司を折檻ですか！？話としてはなお悪いですね。10年以上前からどうしようもない状態だったようです。
また、なぜこの職員が降格されてまで整備不良を訴えたのか聞いてみました。しょせん雇われなのに。答えは、職務だからだそうです。運行管理者というのは国家資格で2年に一度国土交通省に集められ法的な指導を受けるそうです。安全運行のために省庁が送り込んでいるわけです。実際、長野スキーバス死亡事故では社長よりも重い懲役5年の実刑判決が下ってます。整備不良で人身事故を起こしたりしたら、この職員が刑務所入りしてしまうわけです。知らんかった。これを妨げ降格させた国東社長は国土交通省からしたら重罪。40日間の営業停止は当然、なんだそうです。
また国東社長はなぜ整備不良車を走らせることをやめないのか聞いてみました。答えは、部下にだまされていると。社長は本気で整備不良車など無いと信じていて、この職員が虚偽の報告をしたと思っているようです。
民家に突っ込んだ運転手は冷遇されており、整備不良車に乗せられても文句も言えなかったようです。状況を知ったこの職員が大変なことになると報告しても上司は黙殺、握りつぶしました。国東社長に直接訴えても、現場を知らない社長はどうすることもできない。泥酔部長やボケ整備老人に任せるしかなかったのです。そんな状況を見かねたベテラン運転手が国土交通省に内部告発したようです。
そしてこの職員に内部告発の疑いがかかり降格処分、激怒して警察を呼び国土交通省に告発。複数の訴えからこれは真実であると判断され40日の営業停止へ‥。
信じられないことにボケ整備老人は課長なのだそうです。そして泥酔部長。彼らなしに会社運営はできないため社長は苦虫をかみつぶす思いで雇用し続けているようです。しかし彼らが違法行為をしたり人身事故を起こしたら、責任をとるのは社長なのです。最悪、刑務所に収監されます。そんなことになると他のトキワ関連会社の経営もできなくなるでしょう。犯罪者がオーナーの幼稚園に入れる親はいない。
この会社を見ると失われた30年がなぜ起こったのかわかります。コロナの中小企業の支援も受けました。このような会社にまで税金を使い、延命させたのです。寿命を迎えた会社は退場させるべきでしょう。死人を出す前に。会社も新陳代謝が必要なのです。
国東社長は行政罰を受けてもなお反省せず隠蔽工作を続けています。Googleに金を積みAIの評価をねじ曲げています。このような行為は業界で白眼視されます。
この職員によれば、自分が退職してから会社の評判が急激に悪くなったと。それまではボケ整備老人に代わってこの職員が整備の指示を出して、泥酔部長が違法行為をしていたら止めていたそうです。電話対応の悪化も、この職員の退職の後に入った事務員が劣悪な対応をしたのだという。そんな職員を退職に追い込むのだから‥、組織が腐っているとしか言えませんね。
最後にこの職員曰く、最低限の倫理観を持った者が旅客運輸業の経営者になってくれということです。国土交通省や警察がこの会社を最も問題視したのが、倫理観の無さだったようです。整備責任者が痴呆なら交代させるべきでしょう。それを隠蔽しようとし、あろうことか訴える者を罰する。泥酔部長にもなんの処罰もしない。その結果、従業員や乗客が危険な目に遭うことなど考えようともしない。この職員が「処置無し」と110番通報したわけです。ボケて仕事をしない課長と、昼間から泥酔して女子社員にからむ部長が仕切る会社など、この世から無くなる方が良いですよね。
トキワタクシー関係者が情けない掲示板を作っています。これを見れば倫理観の無さがわかります。言いたいことがあれば、Googleマップのクチコミにオーナーの書き込み機能があるのでそこで書けばよいのに。東讃交通の社長はそうしていますが。“高松掲示板トキワタクシー” 検索 で出ます。中央公園の少女の裸像が撤去される問題が出ていますが、情けない子孫が経営するトキワタクシー。国東市長の銅像も一緒に撤去してもらえばどうでしょうか。